Al respecto, el senador Orfilio Marcón señala que la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe vería con agrado que el Poder Ejecutivo solicite al organismo nacional competente, respecto a la Resolución 174/2026 publicada el 23/02/26, dictada en el marco de la ETAPA III DE LA RED FEDERAL DE CONCESIONES, la información que a continuación se detalla:
l. Sobre el contenido de la licitación realizada en el marco de lo antes expuesto, cuya apertura se llevará a cabo el 18/05/26, lo siguiente:_
a) Motivos por los cuales el tramo a concesionar de la RN 11 solo comprende desde el km 510 (Nelson) hasta el km 1007 (Resistencia), cuando el deterioro supera este tramo.
b) En qué consiste la operación y servicio que deberá atender la concesionaria.
c) Cuáles son los tramos de ampliación y tipo de terceros carriles previstos ejecutar.
d) Fundamentos por los cuales se prevé la instalación de estaciones en las localidades de Nelson, Crespo, Vera, Guadalupe y Florencia.
e) La tarifa, que incluye el 100% de la inversión de obra y costos del servicio, se prevé comenzar a cobrar una vez realizadas las obras fundamentales. ¿A partir de qué plazo se estima que comenzaría?
La palabra del legislador
Este viernes 27 de febrero de 2026 entrevistamos en nuestro programa radial al legislador norteño para preguntarle detalles del Proyecto de Comunicación que recibió el acompañamiento de sus pares en la Cámara que integra. “El 8 de mayo es la licitación para la adjudicación, digamos, en concepción de la Ruta Nacional 11, el tramo que comprende desde Nelson hasta Resistencia“, explicó el legislador.
Indicó que se trata de cinco cabinas de peaje, “una en Nelson, una en Crespo, una en Vera, una en Guadalupe y la otra en Florencia, y los 80 kilómetros de Florencia a Resistencia no tienen peaje, por lo tanto son algunas cosas llamativas“. describió.
Señaló además que hay algunas obras que es necesario hacer, “como el puente sobre el arroyo de las Garcitas que se va a tener que construir, pero quisiéramos conocer más en detalle“, subrayó. Mencionó el senador departamental que desde el 2023 hasta la fecha hay 110 personas fallecidas por accidentes de tránsito, “y esas son argentinos, son santafesinos que perdieron la vida, no solamente ellos, sino las familias“, aseguró.
Reprochó que se tomen decisiones desde un escritorio de Buenos Aires. “No es lo mismo que hacer el trabajo sobre el terreno, inclusive también consensuarlo, consultarlo, dialogarlo al menos con autoridades de la provincia para que de esa manera se encuentre mayor precisión respecto de los lugares más complicados y los trabajos que tienen que realizar“, profundizó.
Esto fue lo que presentamos y ojalá que encontremos, porque hemos llamado por teléfono varias veces, nunca pudimos encontrar, no nos atienden, así que no queda otra que recurrir al escrito y esperemos que tengamos alguna respuesta en un plazo corto.
Sobre el cobro de peaje, dijo que manifiestan que las empresas tendrían que hacer primero las obras y luego empezar a cobrar peaje. “Serían 5.000 pesos cada 100 kilómetros, es por lo menos lo que comentan, pero es que a veces dicen una cosa y después sale otra, y también hay que ver qué opinan las empresas privadas“, desarrolló.
Este es un corredor de la Ruta 11, que creo yo es de los más abandonados de la Argentina.
Manifestó que no hay muchas señales alentadoras, “pero vamos a ser optimistas y ojalá que sea para bien esto y que funcione de manera correcta y tengamos más seguridad cuando circulamos por nuestra querida Ruta 11, a pesar de todos los problemas“, se esperanzó.
Aquí podes escuchar la entrevista completa.
